-
Сообщения
-
как вижу я:
http://silich.ru/boreas-v.html + спарка нивы.
Да, копья сломаны, иллюзии разбиты. Надоело пИсать против ветра на радиатор в пробке, чтобы остыло.
Добиться ровной температуры получилось только с:
только что промытым радиатором + недавно промытой системой охлаждения + резиной вокруг всего радиатора. И то, это в +5, а не +35.
Это ж жопа, господа (с)
Час — не напрягу, если ты тут еще раз, обстоятельно, процесс купирования ремня (минус вентилятор) опишешь?
Тема превентивная. С целью собрать мудрые мысли воедино, до совершения глупых поступков.
+ спарка нивы.
Она такая шумная, что «лоси в лесу срутся «
где то я это уже слышал….
Да, я так понимаю летом могут быть настоящие броды, вискомуфта то как?
В броды с карлосонами. Как то так.+ спарка нивы.
Она такая шумная, что “лоси в лесу срутся “ где то я это уже слышал….Так контроллер же ш. По отчетам, ни у кого она не раскручивается до максимума даже в говнах, стартует плавно.Но конкретно для лосей можно вкорячить релюшку с тумблеромСпарка нивы не оптимально покрывает площадь радиатора. Можно купить вентиль бошевский (он в два раза дороже обычного) но и в два раза мощнее, он прекарсно входит в стандартный дифузор.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=80553
Крышка ГБЦ передняя ЗМЗ 406.1003086 ГАЗ 3110. http://avtopasker.ru/goods/9397.htm
Шкив вод. насоса ЗМЗ 514.1308025 с кондиционером ЗМЗ ЕВРО-3. http://www.3160.ru/index.php?productID=6373
Ремень генератора 2108-099,2113-15,2110-12 BOSCH инжектор 16-ти кл. 6РК698 http://avtopasker.ru/goods/39243.htm
Мотор вентилятора Волга дв 406 с кожухом 3110-1308004-10 http://avtopasker.ru/goods/32994.htm
Датчик температуры ОЖ в патрубок радиатора Газель/ВолгаСаша, помнишь я тебе про доп. насос рассказывал?
http://exist.ru/parts/params.aspx?pid=2FB08C1B&flag=385877108 Что-то я сейчас номер детали найти не могу. Это то-же самое, но я бошевский ставил за 1700р. Врежь в систему и будет счастье.
Что-то я задумался, но скорее всего на малом круге стоит. Точно знаю, что без него печка только на повышенных оборотах работает и двиг на холостых и низких оборотах более высокую температуру показывает. Но и радиаторы у меня уже как «кирпич». Кстати, главная фишка насоса, что он работает ещё и после выключения двигателя. Гудит минут 5. Вроде для избежания локальных перегревов.
Ден, эл. помпу хорошо помню. Не писал тут, чтобы сущностей не плодить.
Зимой не поможет, летом можно думать.
2 диффузора и карлосона от классики дома, контроллер в пути. Дело за малым — погода и настроение.
Для меня самое интересное — куда датчик температуры ОЖ засунуть.
есть срач на уазбуке, есть типа авторитетное мнение монстрохода, но нет истины.
до или после основного радиатора? посередине? )))
После, конечно! Это датчик показывает эффективность работы радиатора. Если, после прохождения ОЖ через радиатор, она не достаточно холодная, то надо включить вентилятор. Можно увидеть некоторую выжимку из доводов противного мнения?
После, конечно! Это датчик показывает эффективность работы радиатора. Если, после прохождения ОЖ через радиатор, она не достаточно холодная, то надо включить вентилятор. Можно увидеть некоторую выжимку из доводов противного мнения?
ну дык — 2/3 уазбуки против такой компоновки.Как так?Да, врезка датчика снизу намного более геморройная операция. гы.но нет истины.
вот истинаЭто датчик показывает эффективность работы радиатора. Если, после прохождения ОЖ через радиатор, она не достаточно холодная, то надо включить вентилятор.
Да, врезка датчика снизу намного более геморройная операция. гы.
Это точно. Там патрубок очень неудачно проходит, и лишнюю , даже очень короткую вставку туда сложно поставить, да и поменять патрубок или хомут или датчик в том месте проблематично.Именно по этому все и ставят вверх, но это не правильно.[url=http://www.autofizik.ru/%D0%B3%D0%B0%D0%B7/%D0%B3%D0%B0%D0%B7-3110/%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B7%D0%BC%D0%B7-4062/%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B7%D0%BC%D0%B7-4062][u]Схема ЗМЗ-4062.[/u][/url]
При верхнем расположении датчика, вентилятор будет при определённых режимах работать тогда, когда его работа не особо нужна.
При верхнем расположении датчика, вентилятор будет при определённых режимах работать тогда, когда его работа не особо нужна.
Например когда глушишь двигатель…. как у ЧаСА
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.