Мы променяли УАЗик на плот: 1 день постройки, 6 в дней пути и 130 километров по Мезени. Это было что-то новое, что-то необычное, что-то жесткое.
«Эх и прекрасная же это жизнь на плоту ходить: не трясет, не бросает, хочешь пристал, хочешь — дальше пошел. Красота! Оно конечно и потонуть недолго, так волков бояться — в лес не ходить! «
(к/ф «Верные друзья»)
Вы смотрели комедию «Верные друзья»? Добрый, лиричный и несмотря на неправдоподобность сценария правдоподобный фильм о трех друзьях, которые, выполняя детскую клятву, будучи уже взрослыми состоявшимися людьми, отправились путешествовать на плоту.
А Марка Твена читали?
О, «Приключения Гекльберри Финна» — первая книга, которой я всерьез (вот прям чтобы ночами читать под одеялом с фонариком) зачиталась.
«Это вы сторож на пароме?
— Да, я, — говорит сторож очень довольным тоном. — Я и капитан, и владелец, и первый помощник, и лоцман, и сторож, и старший матрос; а иной раз бывает, что я же и груз и пассажиры.»
Наверно, каждый ребенок моего поколения и старше мечтал в детстве построить плот. Когда-то очень давно мы с друзьями это желание осуществили: плот-деревянный настил на пластиковых бутылках проплавал прошел, наверное, метров 200, дальше стало как-то не интересно. Зато недавно я с удивлением узнала, что бабульки в деревне до сих пор полощут с него белье, 20 лет спустя наш плот все еще на плаву!
Мы давно хотели сходить на воду, мы не делали этого почти десять лет. Почему не байдарки, каяки, рафты, лодки, и какого хрена мы решили соорудить этим летом именно плот, я сказать не могу, ответ затерялся где-то в текстурах.
Почему выбор пал на Мезень? Мы хотели оказаться в том краю и даже когда-то считали автомобильный маршрут вдоль Мезени. Тогда не сложилось, зато теперь мы по этой реке и поплавали, и вдоль нее проехали (хотя ехать совершенно не собирались).
Но начнем сначала.
Когда идея с плотом оформилось окончательно, на нем собиралось плыть идти 9 человек, шестеро: я, Саша, наша дочь Оксана, друг Серега и товарищи из Одессы Олег и Таня были настроены решительно, остальные не очень. Собственно этим составом мы и совершили вояж.
Стратегия была такова: Олег и Таня на своем боевом Патриоте заезжают к нам, забирают камеры для плота, продукты, прочий тяжелый шмурдяк и едут в сторону Усогорска. Остальные прыгают через день в поезд и с пересадкой приезжают туда же. Встречаемся на берегу Мезени, строим плот, машину ребята бросают в поселке. Дальше вместе сплавляемся до Лешуконского (около 350 км) Олег и Таня на заранее нанятом автомобиле возвращаются назад в Усогорск и едут по своим делам. А мы продолжаем сплав на сколько хватит нервов и выбрасываемся в сторону Мезень — Архангельск и далее паровозом домой. Дата возвращения была открытой, но предполагалось, что наш сплав со всеми делами не переплюнет 3-х недель.
Поначалу все шло по плану: Патриот приехал в Чехов, в него накидали кучу всего полезного и отправили на север.
Вагон у нас был купейный. Мы 100 лет не ездили в поездах, а в купе лично я до этого ездила ровно 2 раза. Нас подкупило то, что если брать целиком купешку, то это получается всего на 300 рублей дороже, чем брать 4 места в плацкарте. Зачем отказываться от комфорта, если это почти ничего не стоит?!
Сортиры все также запирают на остановках, а через очко видно рельсы, зато курить в заднем тамбуре теперь нельзя, и это похоже на издевательство. У проводников прибавилось работы — загнать всех курящих в отправляющийся поезд вовремя, потому, что теперь они выходят всегда: даже если нет платформы, даже если на улице ливень, даже если раньше у них и в мыслях не было выскакивать на двухминутной остановке.
Еще в поездах теперь нельзя бухать. Раньше тоже было нельзя, но это никого не смущало, а сейчас, говорят, на каждый поезд есть норма: штрафануть столько-то алконавтов. И все бдят.
К нам заходил начальник поезда. 3 раза. Спрашивал все ли благополучно и нет ли претензий к обслуживанию. Чего-то я не помню, что бы раньше начальник аж целого поезда бегал между купешками простых смертных.
Вообще в РЖД все стало жестче и сильно под присмотром, качество услуг и комфорт остались на прежнем уровне, а цены… ну Вы знаете. Я больше не хочу в ближайшее время путешествовать поездом.
Всю дорогу стеной лил дождь. Проводница сначала успокаивала нас тем, что интересовалась у коллег из встречных поездов, как погода и буквально через 100 километров все обещали солнце. Потом просто стала вопрошать, как же мы будем сплавляться, под конец начала нас жалеть.
Буквально за 40 минут до прибытия в Микунь небо разъяснилось и озарилось солнечным светом.
На вокзале пустынно, а вот в привокзальных магазинчиках нет: кучки бухого народа сновали туда-сюда и матерно ставили всех в известность о своем желании догнаться.
Интересно, что на паре магазинов висело объявление о том, что продажа алкоголя и пива в республике Коми запрещена. Мы было подумали, что насовсем, но оказалось только сегодня — в день семьи, любви и верности. Это правда совершенно не мешало выносить из соседних магазинов пиво блоками, да и откуда тогда столько пьяных — история умалчивает.
Нам даже удалось подремать, правда мешали комары. Комары в поезде… тут бы нам напрячься, но мы не обратили на этот факт внимания.
Со станции Кослан нас на Патриоте забрал Олег, они с Таней уже нашли отличное место на берегу Мезени и были готовы кормить нас вкусным ужином.
Кстати, время 2 часа, тут стоят белые ночи.
Несмотря на поздний отбой, утро было ранним.
Жарило солнце, что на фоне затянувшегося холодного подмосковного лета казалось невероятным. А ведь мы на севере!
Нам было жарко, комарам, очевидно, нет. Начав поедать нас еще в поезде, они продолжили это дело на вокзале, затем — на стоянке. Именно они придали сборке плота невероятную скорость: вместо расчетных трех дней, мы резко управились за один.
Сразу после завтрака мужчины отправились на близлежащую лесопилку в поисках стройматериалов.
3 дня — столько предложили подождать пиленых по нашим размером деревяшек.
Собственно о том, как мы строили плот, почему делали так, а не иначе очень подробно я написала тут. Так, что повторяться не буду.
Тем временем, Олег и Таня отогнали Патриот на стоянку у гостиницы, последний раз на «большой земле» посетили магазин, скупив там весь запас красного вина, и вернулись к нам на такси.
Мы очень спешили отчалить от берега, ибо комары и слепни за день вынули из нас всю душу. Кто же знал, что это только начало!
Мы чуть-чуть потолкались на мелководье длинными жердями — киями, но очень быстро поняли, что лодочные весла гораздо эффективнее, попали в стремнину (ну как стремнину — серединку с вялым течением) и пошли.
У нас не было ни грамма сомнений, что мы построим плот, он поплывет и мы будем на нем путешествовать. Но сейчас мы почему-то пребывали в легком шоке, что вот так вот ррраз — и уже идем.
Начало:
Как построить плот: личный опыт
Продолжение:
Мезень 2017: приключения Гены и его друзей
Мезень 2017: приключения Патрика и его друзей
