Дневник XPEH13
В этой статье я расскажу о нашем опыте длительного пребывания на больших высотах. Сразу оговорюсь, что мы, как и подавляющее большинство джипперов, люди неподготовленные и рассуждать я буду с этой колокольни, так, что альпинисты и жители высокогорий могут смело проходить мимо.
Остальные же, смогут почерпнуть здесь ряд полезных советов, перечень препаратов, которые пригодятся в горах, и найдут ответ на избитый вопрос «место ли детям в таких путешествиях?»
Мы оказались на территории России, отсюда до дома каких-то 1300 километров по приличной дороге. Но ехать ли домой? Нормального моря мы так за все путешествие и не увидели, одесситам может и все равно, а нам ну очень хотелось согреться после Памира.
Вечерело, мы оказались на единственном КПП между Таджикистаном и Узбекистаном. Вопреки нашим ожиданиям очереди не было. Вообще никого не было, а ворота как будто открывали последний раз лет 10 назад. Но вот началось движение: два таджикских пограничника лениво вышли и… сели на стулья у ворот, всем своим видом демонстрируя, как им лень с нами общаться.
Итак, мы прошли Восточный Памирский тракт и оказались в столице Горно — Бадахшанской автономной области Таджикистана — городе Хороге. Впереди нас ждал Западный Памирский тракт.
Пошло уже несколько дней, как мы катились по Памирскому тракту, но самый интересный его участок был впереди. Дело в том, что Большой Памирский тракт — мало того, что самая высокогорная дорога СНГ, он еще и достаточно протяженен, состоит из нескольких частей. Мы решили взять максимум — пройти его полностью при чем, не пользуясь объездной короткой дорогой М-41, а через Ваханский коридор вдоль реки Пяндж и границы с Афганистаном.
Въехали в Киргизию. Задерживаться тут мы не собирались: планировали пройти транзитом до Оша, откуда начать движение по Памирскому тракту.
Таким же транзитом мы уже безуспешно попытались пройти Россию и Казахстан, не получилось у нас и в Киргизии. О причинах задержек, очередных поломках, дорогах, природе, погоде и многом другом, читаем ниже.
30 апреля 2016 года стартовала наша международная экспедиция «УАЗы по Памиру», в которой приняли участие 3 экипажа: Патриот из Одессы (5 человек), Буханка из Москвы (2 человека) и наш Хантер из г. Чехов Московской области (4 человека).
Мы проехали по территориям 6 стран: России, Казахстана, Киргизии, Таджикистана, Узбекистана и Украины (экипаж из Одессы), ставя во главу угла прохождение Памирского тракта — самой высокогорной дороги СНГ.
Через 45 дней и 12.000 километров, все благополучно вернулись домой.
Рассказ будет длинным, поехали!